2月25报道（文/卫闫森）
此前报道过一款app车萌，它定位的是汽车领域的脸萌，未来切入的是汽车后市场O2O。培养一批修车人入驻平台，通过上门服务解放真正有手艺的修车师傅们。
从轻汽车社交领域切入汽车后市场，当初也与车萌创始人张井奇探讨过这样的创业的方式是否有些舍近求远。社交产品后续对运营有很大的，未来产品的形态或许不会随着产品初衷去发展。何不直接就去做汽车后市场O2O。
这里说个插曲，一次见投资人，投资人问团队背景，张井奇告诉投资人他们是航空维身，投资人二话不说就问，那为什么你们不成立个维修队去承接修飞机呢？最后不欢而散。
虽然投资人想法随意，但也确实有一定道理。专业的人要做专业的事情。那么把修飞机的嫁接到修汽车上呢？是不是打开了另一个天空？
现在张井奇和团队的新项目惠i车已经在微信上可以预约。团队也入驻到海航内部的创业孵化平台(大企业越来越，鼓励内部创业是好事情，给个赞)。
近水楼台先得月，惠i车先从服务海航员工开始，全力保障海航员工安全顺利开车上下班，让他们保障飞机安全飞行和提高服务品质。
但话说回来，上门汽车保养产品那么多，博湃，卡拉丁，E保养等，用户为什么要选择惠i车？修飞机思维落地到汽车保养这里，除了概念，服务也要落地。
目前惠i车主打的是，用修飞机融入养车，保养检测全程，用修飞机航材系统保障汽车保养耗材可追溯，用航空工具管理系统规范修车工具正确使用，真正做到维修历史可追溯和维修者可追溯。
他们有六大精细化服务标准：航空标准化、透明化、正品耗材零利润、省时、省钱、还提供百万的施工责任险。
其实对上门养车有需求的人多数都是对效率有要求的人。所以在时间有可控优势的同时能提供低价，正品耗材的标准化服务的上门养车服务都是有很大的竞争空间。
目前惠i车的服务流程大致如下，用户通过惠i车微信预约后，客服会电话确认保养时间，技师排单，耗材准备-出库-;技师上门后确实服务，布置场地，放置摄像机，准备施工;施工过程中，拆件保养，会新旧件对比拍照，全车检测，施工过程全程拍摄;服务完成后惠i车后台技术团队24小时之内根据检测数据形成检测报告，通过邮件发送。同时后续会根据用户爱车技术信息免费提供下次保养，年检，保险等云安全提醒服务。
团队方面，如上文所说，团队飞机维修背景。张井奇毕业于南京航空航天大学，曾任职飞机维修技术员，就是把飞机真正拆卸，属于大修。期间升职做过生产计划工程师，总经理助理，也待过海航集团战略部门。整体团队包含修飞机小航哥+航空维修管理猿火箭哥+最长25年修车经验的“易修哥”们。
产品:惠i车
公司:海南惠爱车汽车服务有限公司
微信号:huiaiche0898
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新闻标签：IT圈
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