城市物流的发展，以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高，兼具零排放和低使用成本的新能源物流车发展前景备受瞩目。2016年岁末，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批)，正式将纯电动物流车纳入推广目录，新能源物流车迎来了发展的大好时机。
为抓住机遇，掌握市场节奏，8月1日，南京金龙召开了以“共享共创共赢”为主题的南京金龙新能源物流车产品推介会，并邀请新能源物流行业大咖及物流行业战略客户共同探索南京金龙更适合物流行业市场的发展之。
会上，南京金龙与与会各方共同深入探讨了新能源物流车与现代城市物流服务全新需求的匹配度。现场专家表示，城市物流配送服务已经由此前的注重成本和价格，向着比拼服务和速度转变。尤其是大型电商、生鲜、农产品的配送更加注重时效性。新能源物流车不受时段，可以随时送达，满足城市物流配送的诸多需求。预计未来，新能源物流车的潜在市场空间将突破400万辆!
针对物流行业特点，新能源物流车的续航里程、装载能力、使用成本，都成为了行业客户在产品选择时最为关注的因素。这些方面，与会客户均对南京金龙新能源物流车的品质和性能表示了充分认可。
以南京金龙开沃D11物流王纯电动物流车为例，低故障率、高承载能力和极佳的续航能力是该车的最大特点。车型配备了三元锂电池，动力足，起步轻松，满载续航里程超过200公里。车长5.96米，容积12.3立方米，宽大的车内空间可以装载更多货架，避免货品被挤压。车辆还配备了国标的快慢充借口，慢充8小时，快充仅需2小时。使用成本方面，以月为单位核算，运营一年多后每辆纯电动车使用成本相比传统燃油车辆可下降40%-50%。
此外，为有效满足了市内短途物流配送及部分物流企业车辆下地库的需求，南京金龙今年还推出了D10和D09车型。与会现场，南京金龙与创宏新能源达成了5000台D10纯电动物流车采购签约;与西安创立、西安逸能达成500台D10采购签约。
创宏新能源总经理符传翔告诉记者，创宏从性价比、续航里程以及装载能力等各个方面对南京金龙新能源物流车做了系统对比和调研，也邀请专家做了专门的评测。评测中发现，南京金龙新能源物流车的承载能力以及续航能力突出，综合评测结果表现优异。除此之外，外观比其他同类车型更加美观、大方，也成为了最终选定南京金龙新能源物流车的决定因素之一。
此次推介会上，南京金龙还面向行业客户推出了“以租代售”的全新销售服务模式，成为了会议的一大关注焦点。
以租代售是以融资租赁为业务形式，车辆将以长租的方式交付客户使用，客户在租赁期内只需支付使用租金，待租赁期满后，将车辆所有权过户给客户。相较于传统销售方式，这一全新的销售形式有着首付低、手续简便、消费灵活等优势，为物流行业客户采购新能源物流车提供了极大地便利性。
南京金龙轻型车乘用车事业部营销公司总经理秦续俊告诉记者，南京金龙开沃纯电动物流车型以灵活多变的空间及稳定的满负荷续航里程，已经成为了国内物流行业新能源车型的关注焦点。未来，凭借产品技术优势，南京金龙将针对物流、快递行业需求不断开拓，为全面实现“零排放物流”的
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